Emgo | Amortiguadores Cafe Racer Cromo/Negro Type 7

¿Buscas un par de amortiguadores traseros fieles a la época para una moto clásica británica o un proyecto cafe racer? El Emgo Type 7 es un juego de amortiguadores Eye/Eye (ojo a ojo) cromados y negros, diseñado como repuesto directo para muchas motos inglesas clásicas, incluidos modelos BSA, Triumph, Norton y Matchless, y también es una opción popular para conversiones cafe racer como la BMW R75/7 y la Yamaha XS650. Estas unidades de suspensión trasera (también llamadas amortiguadores traseros) están disponibles en tres longitudes - 315 mm, 325 mm y 340 mm - para adaptarse a diferentes diseños de chasis y épocas de producción, combinando un acabado cromado del cuerpo con muelles cromados abiertos para un aspecto retro auténtico. Suministrados en par con la tornillería de montaje, son adecuados para motoristas que restauran o personalizan motos clásicas y desean una suspensión con estilo de época sin comprometer la calidad de conducción.

Características principales

• Montaje Eye/Eye (ojo a ojo)
• Acabado cromado y negro
• Muelles cromados abiertos
• Diseño de muelle totalmente expuesto, sin carenado
• Suministrados como par emparejado
• Tornillería de montaje incluida
• Disponible en longitudes de 315 mm, 325 mm y 340 mm

Especificaciones

• Par de 315 mm (12,4"), tasa de muelle 100 lbs/in, apto para Triumph T140/TR7 (1973-1983) y BSA A65/A70 modelos oil-in-frame (1972-1973)
• Par de 325 mm (12,9"), tasa de muelle 110 lbs/in, apto para BSA A7/A10/B31/B32 y Triumph Pre-Unit y Unit
• Par de 340 mm (13,4"), tasa de muelle 126 lbs/in, apto para BSA A75 Rocket 3 (1969-1973) y Triumph T150/T160 (1969-1976)
• Diámetro del casquillo superior: 9,5 mm (todas las longitudes)
• Diámetro del casquillo inferior: 9,5 mm (todas las longitudes)
• Carenado: ninguno, construcción de muelle abierto en todas las longitudes

Consejos de uso y mantenimiento

• Haz coincidir la longitud (315 mm, 325 mm o 340 mm) con tu equipo original o diseño de chasis antes de comprar, ya que la tasa de muelle varía según la longitud
• También se usa habitualmente en conversiones cafe racer BMW R75/7 y Yamaha XS650 donde se necesita un amortiguador Eye/Eye clásico
• La tornillería de montaje está incluida, por lo que no es necesaria la compra separada de casquillos o tornillería