Nolan | Casco Integral X-803 RS UC Hot Lap Carbono/Gris

Para pilotos que buscan el casco más ligero y más orientado a pista de la gama X-803, este casco integral (también conocido como casco full face) es la versión más orientada a competición del X-803 Ultra Carbon. Diseñado para jornadas de circuito y conducción deportiva donde el peso, la aerodinámica y la ventilación son críticos, combina una calota compuesta con alto contenido de carbono con una aerodinámica desarrollada para competición. Destaca por sus tres tallas de calota exterior combinadas con seis calotas interiores de EPS, lo que ofrece un ajuste más preciso que los cascos con menos tallas de calota. Acabado con el gráfico Hot Lap en Carbon/Grey (color 015).

Características principales

• Calota exterior de fibra compuesta con alto contenido de carbono
• Tres tallas de calota exterior sobre seis calotas interiores de EPS
• Mecanismo de pantalla Double Action
• Pantalla interior antivaho compatible con Pinlock
• Pantalla Dark Green incluida para uso diurno en circuito
• Pantalla ahumada oscura incluida
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) desmontable, desarrollado mediante CFD y pruebas en túnel de viento
• Winglets ASD con alerón trasero ajustable en dos posiciones (al retirar el RAS)
• Sistema de ventilación RAF (Racing Air Flow)
• Acolchado interior Carbon Fitting Racing Experience
• LPC (Liner Positioning Control) para el ajuste del interior
• Almohadillas de mejilla desmontables en una sola pieza
• Sistema de liberación de emergencia de almohadillas NERS

Especificaciones

• Material de la calota: fibra compuesta con alto contenido de carbono
• Tallas de calota: 3 calotas exteriores
• Interior: 6 tallas de calota interior de EPS
• Certificaciones: homologado ECE
• Tipo de pantalla: mecanismo Double Action con pantalla interior compatible con Pinlock
• Visera solar interior: No (se incluye pantalla ahumada oscura por separado)
• Ventilación: sistema RAF (Racing Air Flow)

Consejos de uso y mantenimiento

• Coloca el inserto Pinlock incluido en la pantalla transparente antes de usarlo en circuito para evitar el vaho
• Cambia a la pantalla Dark Green para sesiones diurnas en circuito y a la pantalla ahumada oscura en condiciones de mucha luz; conserva la pantalla transparente para carretera o poca luz
• Retira el spoiler RAS e instala los winglets ASD si prefieres una parte trasera más baja o necesitas ajustar la aerodinámica según tu posición de conducción
• Utiliza el sistema LPC para ajustar con precisión la posición del interior antes de cada sesión en circuito
• Familiarízate con el sistema de liberación de almohadillas NERS para saber cómo asistir a los equipos de emergencia si es necesario