Nolan | Casco Integral X-803 RS Motormaster Carbono/Blanco/Azul

Los pilotos que buscan el casco más afilado y orientado a la pista del mercado lo encontrarán en este casco integral, también llamado casco de carreras. Es la variante más orientada a pista de la gama X-803 Ultra Carbon, pensada para pilotos que quieren rendimiento de track-day sin renunciar a la homologación para circular por carretera. Destaca por sus complementos aerodinámicos y sus características de confort específicas de competición, acabado en el llamativo gráfico Motormaster en Carbon/White/Blue (color 055).

Características principales

• Calota exterior de fibra compuesta con alto contenido de carbono
• Tres tallas de calota exterior sobre seis calotas interiores de EPS
• Mecanismo de pantalla Double Action
• Pantalla interior antivaho preparada para Pinlock
• Pantalla de pista diurna Dark Green incluida
• Pantalla transparente incluida
• Pantalla ahumada oscura incluida
• Alerón RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) desmontable, desarrollado mediante CFD y pruebas en túnel de viento
• Winglets ASD con alerón trasero ajustable en dos posiciones
• Sistema de ventilación RAF (Racing Air Flow)
• Interior Carbon Fitting Racing Experience
• Ajuste de interior LPC (Liner Positioning Control)
• Almohadillas de carrillera de una sola pieza extraíbles
• Sistema de liberación de emergencia de almohadillas NERS

Especificaciones

• Material de la calota: Fibra compuesta con alto contenido de carbono
• Tallas de calota: 3 calotas exteriores
• Interior: 6 variantes de densidad de EPS, acolchado Carbon Fitting Racing Experience
• Certificaciones: Homologado ECE
• Canales de ventilación: Sistema RAF Racing Air Flow
• Visera solar interior: No
• Tipo de pantalla: Mecanismo Double Action, preparada para Pinlock, pantallas transparente/Dark Green/ahumada oscura incluidas
• Color: Carbon/White/Blue (055)

Consejos de uso y mantenimiento

• Coloca un inserto Pinlock original en la pantalla interior para evitar el empañamiento durante las sesiones de pista
• Usa la pantalla Dark Green solo en conducción diurna en pista, no para uso en vía pública de noche
• Retira el alerón RAS si prefieres una configuración más baja y menos aerodinámica para uso en carretera
• Ajusta el alerón trasero con winglets ASD entre sus dos posiciones para afinar el comportamiento aerodinámico
• Utiliza el sistema LPC para ajustar la posición del interior y conseguir un ajuste óptimo
• Familiarízate con el sistema de liberación de almohadillas NERS antes de rodar, ya que está pensado para el uso por parte de servicios de emergencia