Allora, da dove cominciare per questa moto speciale: è una Suzuki GS850 del 1979 con trasmissione ad albero. L'ho acquistata ben 10 anni fa da un compagno di lavoro il cui padre l'aveva posseduta per almeno lo stesso periodo di tempo. Veniva fornita con tutto il materiale di ricambio e scatole di pezzi originali, tutti graditi anche a voi, compreso l'ottimizzatore.

Il motore era grippato e quindi avevo bisogno di un piano di costruzione. Ho iniziato da solo, ma presto mi sono reso conto che avevo bisogno di un professionista. Essendo proprietario di una Ducati, mi sono rivolto al mio buon amico e icona/guru del settore, Alf di alpha motorcycles Worthing (sarebbe felice di discutere anche del progetto, se necessario). Sono andato a parlare con la leggenda e lui ha accettato di occuparsi di me e del progetto della moto. Decidemmo subito che avrei voluto mantenere l'originalità del motore e dei comandi, ma con un tocco tutto mio. Quindi cosa abbiamo fatto? Alf ha eseguito un restauro completo del motore e di ogni singolo componente della moto, sostituendo tutto ciò che era necessario con pezzi originali. Ho un archivio di ricevute per un totale di poco più di 13.000 euro. Ho tagliato il serbatoio, ho aggiunto un codino da bar con una sella marrone fatta su misura per me da SM Trimming di Lewes. Ho fatto riprendere il telaio e l'ho fatto verniciare in un colore verde marmite che adoro. Nuovi ammortizzatori posteriori Hagon per ottenere l'altezza di guida perfetta. Le decalcomanie (rara azienda motociclistica) le ho disegnate io stesso per aggiungere un look unico. Ha un sistema di avviamento senza chiave e un sistema di cablaggio e controllo su misura che si può vedere nelle foto, perfettamente nascosto sotto la coda della sella. È stato progettato da un amico che lavora sui caccia europei, quindi è dannatamente buono, ma niente sistemi missilistici! È collegato direttamente a una discreta presa di corrente per la ricarica e lo stoccaggio.

Pensavo di impiegare circa un anno, ma abbiamo lavorato al progetto per 3 anni, il che è stato un viaggio incredibile verso la MOT e la guida. Ho mantenuto lo scarico originale 4 in 1 che ha un suono fantastico. È stata sottoposta a un test completo di dyno su strada e funziona come una moto nuova. Non è stata guidata molto nel corso degli anni, ma sempre portata fuori per un colpo attraverso e mot. Attualmente è sorn e seduta sotto una copertura morbida isolata in un deposito asciutto. Sono vicino a Horsham nel West Sussex UK quindi sentitevi liberi di venire a vedere.

In termini di prezzo è così difficile come le moto hanno solo un tetto realistico. Non sono preoccupato per i costi perché è stato un lavoro d'amore e volevo il miglior risultato possibile. Quindi penso che se qualcuno ama l'aspetto e la sensazione di questa moto come me, vale un prezzo equo di 7.000 sterline o un'offerta intorno a questa cifra.

Motivo onesto della vendita: Sono nella fase in cui ho troppe moto e non le uso più. Ho sempre pensato di tenere la sua moto solo per guardarla, ma è brutto che non venga guidata e goduta da qualcun altro, inoltre mia moglie mi ha detto di venderla!

Nota: siete interessati a questa moto? Si prega di contattare il PROPRIETARIO di questa moto. I suoi dati sono elencati di seguito. Purtroppo non possiamo aiutarvi e non possiamo rispondere a nessuna domanda.

Sentitevi liberi di chiamare e discutere 07717558933 Rich