Il Motoscope Classic di Motogadget è uno strumento digitale multiuso con un classico corpo rotondo. Il contagiri analogico è composto da un quadrante bianco e un indicatore rosso azionato da un motore passo-passo di precisione. Il display LCD e quattro indicatori LED mostrano le numerose funzioni in modo preciso e affidabile.

Il design si adatta bene a ogni tipo di moto, sia essa originale o modificata, classica, youngtimer, custom o sportiva. Il Motoscope Classic è perfetto sia per auto sportive che per kit car.
Materiali di alta qualità, assemblaggio manuale e il nostro scrupoloso controllo di qualità garantiscono la massima qualità possibile in termini di funzionalità ed estetica.

L'involucro
La cassa in alluminio di alta qualità è tornita e lavorata dal pieno con tecnologia CNC. La superficie viene prima spazzolata e successivamente anodizzata in alluminio nero o naturale. La cassa è impermeabile al 100%. Il vetro di visualizzazione è realizzato in plastica speciale antigraffio. Le dimensioni di 80 mm, ampiamente utilizzate, consentono una facile sostituzione degli strumenti originali.

Quadrante analogico con indicatore e display LC

La leggibilità del regime motore è ottimale grazie all'indicatore rosso sul quadrante bianco. L'innovativa superficie di fondo completamente illuminata viene sfruttata al massimo.
La visualizzazione del contagiri precisa e priva di vibrazioni tramite l'indicatore azionato dal motore passo-passo è ottenuta tramite un rapporto di trasmissione completamente regolabile e un indicatore smorzato.
Il display LCD rimane leggibile e illuminato anche alla luce diretta del sole. Quattro LED indicatori ultraluminosi completano lo strumento. Il LED rosso funge da spia luminosa al raggiungimento della soglia impostata per giri/min, temperature (min./max.), letture di pressione (min./max.), tensione del veicolo e pressostato olio o dispositivi di trasmissione simili collegati. I diversi avvisi sono facilmente distinguibili tramite diverse modalità di lampeggiamento o illuminazione continua.

Operazione
Le pagine di visualizzazione del display LCD si cambiano tramite i pulsanti del menu e del lampeggio fari. La prima riga indica sempre la velocità. Ulteriori misurazioni possono essere visualizzate, se necessario, premendo un pulsante.
Naturalmente, le impostazioni predefinite o i valori salvati verranno conservati nella memoria anche in caso di interruzione dell'alimentazione.

Montaggio
Il diametro di montaggio ampiamente utilizzato garantisce l'adattabilità a numerose piattaforme di veicoli. Forniamo hardware di montaggio opzionale. Consultare la sezione "Montaggio".

Sensori e connessione
Il cavo di collegamento è lungo circa 55 cm e i connettori sono già preinstallati sul lato strumenti. Sono inclusi i connettori corrispondenti per il lato veicolo.

L'ingresso per la misurazione della velocità del motore si collega facilmente alla bobina di accensione o alla scatola di accensione.
Il sensore del tachimetro in acciaio inox incluso è piccolo (M5/22 mm) e si collega facilmente alla ruota anteriore o posteriore tramite il cavo di collegamento da 1,5 m.
Forniamo sensori adatti per misurazioni ottimali della temperatura dell'aria, dell'olio e dell'acqua nonché della pressione dell'olio (vedere "Accessori").

Versioni
È disponibile anche uno strumento tecnicamente identico con quadrante nero (vedere "Chronoclassic") o configurato come tachimetro analogico (vedere la serie di tachimetri analogici CLASSIC).

Parti consegnate
Strumento con cavo di collegamento di circa 55 cm, cablaggio completo, fusibile, sensore tachimetro (M5) con cavo di collegamento di 150 cm, 2 magneti, mini pulsante, 3 viti M4 (VA), istruzioni dettagliate di installazione e funzionamento. Si prega di notare che i sensori di temperatura e pressione devono essere ordinati separatamente (vedere "Accessori").

Specifiche e caratteristiche

Diametro di montaggio: 80 mm
Diametro totale (lunetta): 85 mm
Profondità senza passacavo: 34 mm
Peso: circa 230 g
Supporto: 3 fori filettati M4
Consumo energetico, in funzione: circa 200 mA (dipendente dal carico)
Consumo energetico in standby: 0 mA
Tensione di esercizio: 9 V - 18 V
Temperatura di funzionamento: -20... +80 °C

Caratteristica Campo di misura
Contagiri (analogico/indicatore) 0 – 8, 10, 14 kRPM
Tachimetro (LCD) 0 – 350 km/h o mi/h
Contachilometri parziale 999 km o mi max.
Distanza totale (regolabile) 250000 km o mi max.
Visualizzazione del tempo di percorrenza 0 – 99:99:99 h/min/s
Contagiri (su LCD) 0 – 20000 giri/min
Avviso soglia giri/min, regolabile (LED interno e lampeggiamento cambio marcia esterno) 0 – 20000 giri/min
Display della tensione di bordo 9 V – 18 V
NOVITÀ! Il LED di avviso di bassa tensione lampeggia se la tensione di bordo scende sotto circa 11 V - sostituzione della spia di stato di carica della batteria
Temperatura dell'aria* (opzionale al posto della temperatura dell'acqua) -20 - 80 °C / -4 - 176 °F con avviso di temperatura alta/bassa
Temperatura dell'acqua* (opzionale al posto della temperatura dell'aria) 40 - 120 °C / 104 - 248 °F con avviso di temperatura alta/bassa
Temperatura dell'olio* 40 - 160 °C / 104 - 320 °F con avviso alto/basso
Pressione dell'olio* 0 - 8 bar / 0 - 116 psi con avviso alto/basso
Cronometraggio 0 - 100 km/h o 0 - 60 mi/h 0,0 – 99,9 s
Accelerazione attuale (-20,0) – 20,0 m/s2
Velocità media 0 – 350 km/h o mi/h
Velocità massima 0 – 350 km/h o mi/h
Giri/min massimi 0 – 20000 giri/min
Accelerazione positiva massima 0 – 20,0 m/s2
Accelerazione negativa massima 0 – (-20,0) m/s2
Indicatore di marcia N, marcia 1 - 6
Indicatore LED verde Neutro (N)
Indicatore di direzione LED giallo Indicatore di direzione sinistro, destro
Indicatore LED blu Abbagliante
LED indicatore rosso Diverse funzioni di avviso esterne (ad esempio pressostato olio), interne (giri/min, temperatura, pressione, tensione)
Indicatore di cambio marcia esterno in uscita
Potenza commutata 1,4 A max.