Motobatt

QuadFlex: cuatro terminales, mayor libertad de montaje

El gran avance de Motobatt llegó en 2008 con su diseño patentado AGM QuadFlex. En lugar de dos terminales fijos, una batería Motobatt tiene cuatro, distribuidos a ambos lados. Esto significa que la misma batería se conecta independientemente de su posición en el chasis y de si el cableado sale por la izquierda o por la derecha. En una moto personalizada donde la batería queda oculta bajo el asiento, en una caja lateral o detrás del motor, esto evita tener que usar alargadores. Las baterías son selladas y no requieren mantenimiento: no hay que rellenar el ácido ni instalar mangueras de ventilación.

Toda la gama Motobatt

Además de la conocida serie AGM QuadFlex, Motobatt fabrica baterías de gel, unidades híbridas AGM/litio, las ligeras líneas Lithium HP y Lithium P, MFLEX+ y baterías de ciclo profundo. Esta amplia gama es importante, ya que no todas las motos requieren lo mismo. Una bicilíndrica clásica de los años setenta con dinamo y platinos rinde mejor con una batería AGM tradicional, mientras que una cafe racer minimalista con electrónica mínima se beneficia del menor peso que ofrece el litio. Motobatt también suministra cargadores, comprobadores y arrancadores de batería compatibles, para que puedas mantener la batería en buen estado durante los meses de invierno.

Motobatt MFLEX+: dos modelos, infinitas combinaciones

Mientras que la mayoría de los fabricantes ofrecen docenas de tamaños de carcasas, Motobatt cubre casi todo el mercado con dos modelos MFLEX+. El MFX2.5 proporciona 2,5 Ah y 200 CA en un bloque de 108 × 39 × 85 mm; el MFX5.0 ofrece 5 Ah y 350 CA en 143 × 39 × 118 mm. Su diseño modular permite aumentar la capacidad: si se necesita más, basta con conectar unidades idénticas. Dos unidades MFX2.5 proporcionan 5 Ah y 400 CA, mientras que cuatro ofrecen 10 Ah y 800 CA. El MFX5.0, con cuatro módulos, alcanza los 20 Ah y 1400 CA, una potencia de arranque suficiente para motores bicilíndricos grandes, ideal también para coches, barcos o autocaravanas.

Para un montaje personalizado, esa modularidad es muy valiosa. Ya no estás limitado a una forma de carcasa fija: puedes colocar los módulos uno al lado del otro en una bandeja poco profunda debajo del asiento o distribuirlos por el espacio que te ofrezca el chasis. Conectarlos no requiere conocimientos de electricidad: mismo modelo, mismo conector, potencia adicional instantánea.

Una advertencia importante: la MFLEX+ es específicamente una batería de arranque. La tabla de compatibilidad de Motobatt muestra, para cada modelo, si la MFLEX+ es un reemplazo directo. La descarga profunda no la daña, pero la capacidad en Ah por unidad es demasiado limitada para un uso intensivo en ciclos profundos. Si utiliza accesorios de alto consumo o necesita una batería auxiliar, elija una de las baterías de ciclo profundo o AGM QuadFlex.

¿Por qué Motobat?

Motobatt diseña sus baterías basándose en lo que denomina Tecnología de Potencia Equilibrada: un equilibrio preciso entre la potencia de arranque y la vida útil, en lugar de priorizar la cifra más alta en la etiqueta. En la práctica, esto se traduce en una gran reserva para las mañanas frías y una batería que dura mucho más de una temporada. La marca también participa activamente en el mundo de la competición, como socio del equipo KTM AJO, donde las baterías sufren un desgaste considerablemente mayor que en carretera.

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¿No sabes qué tamaño necesitas? Comprueba las dimensiones de tu batería actual y la posición de los terminales. Motobatt incluye los códigos de reemplazo para las baterías más comunes en cada tipo, por lo que casi siempre encontrarás un equivalente directo. Si tienes alguna duda, estaremos encantados de ayudarte. Tu batería Motobatt se envía desde nuestro almacén, cargada y lista para usar, para que puedas instalarla y volver a la carretera.