Nolan | Casco Integrale X-803 RS UC Hot Lap Carbonio/Grigio

Per i motociclisti in cerca del casco più leggero e più orientato alla pista della gamma X-803, questo casco integrale (noto anche come casco full face) è la versione più racing del X-803 Ultra Carbon. Costruito per i trackday e la guida sportiva, dove peso, aerodinamica e ventilazione sono fondamentali, combina una calotta in composito ad alto contenuto di carbonio con un'aerodinamica sviluppata per le corse. Si distingue per le tre taglie di calotta esterna abbinate a sei calotte interne in EPS, garantendo una vestibilità più precisa rispetto ai caschi con meno taglie di calotta. Finitura con grafica Hot Lap in Carbon/Grey (colore 015).

Caratteristiche principali

• Calotta esterna in fibra composita ad alto contenuto di carbonio
• Tre taglie di calotta esterna su sei calotte interne in EPS
• Meccanismo visiera Double Action
• Visiera interna antifog predisposta Pinlock
• Visiera Dark Green per uso diurno in pista incluso
• Visiera fumè scura incluso
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) removibile, sviluppato tramite CFD e test in galleria del vento
• Winglet ASD con spoiler posteriore regolabile su due posizioni (quando il RAS è rimosso)
• Sistema di ventilazione RAF (Racing Air Flow)
• Imbottitura interna Carbon Fitting Racing Experience
• LPC (Liner Positioning Control) per la regolazione dell'imbottitura
• Guanciali rimovibili in un unico pezzo
• Sistema di rilascio di emergenza guanciali NERS

Specifiche tecniche

• Materiale calotta: composito ad alto contenuto di carbonio
• Taglie calotta: 3 calotte esterne
• Imbottitura interna: 6 taglie di calotta interna in EPS
• Certificazioni: omologato ECE
• Tipo di visiera: meccanismo Double Action con visiera interna predisposta Pinlock
• Visierino parasole interno: No (visiera fumè scura separata in dotazione)
• Ventilazione: sistema RAF (Racing Air Flow)

Consigli per l'uso e la manutenzione

• Applica l'inserto Pinlock in dotazione sulla visiera trasparente prima dell'uso in pista per evitare l'appannamento
• Passa alla visiera Dark Green per le sessioni diurne in pista e alla visiera fumè scura in condizioni di forte luce; mantieni la visiera trasparente per uso stradale o scarsa luminosità
• Rimuovi lo spoiler RAS e monta i winglet ASD se preferisci un profilo posteriore più basso o devi adattare l'aerodinamica alla tua posizione di guida
• Usa il sistema LPC per regolare con precisione il posizionamento dell'imbottitura prima di ogni sessione in pista
• Familiarizza con il sistema di rilascio guanciali NERS per sapere come assistere i soccorritori in caso di emergenza