Motobatt

QuadFlex: quattro terminali, maggiore libertà di montaggio

La svolta per Motobatt è arrivata nel 2008 con il suo design brevettato AGM QuadFlex. Invece di due terminali fissi, una batteria Motobatt ne ha quattro, distribuiti su entrambi i lati. Ciò significa che la stessa batteria si collega indipendentemente da come è posizionata nel telaio e dal fatto che il cablaggio esca a sinistra o a destra. Su una moto custom, dove la batteria scompare sotto la sella, in un vano laterale o dietro il motore, questo evita di dover armeggiare con prolunghe. Le batterie sono sigillate e non richiedono manutenzione: non è necessario rabboccare l'acido né installare tubi di sfiato.

La gamma completa Motobatt

Oltre alla nota serie AGM QuadFlex, Motobatt produce batterie al gel, unità ibride AGM/litio, le leggere linee Lithium HP e Lithium P, MFLEX+ e batterie a ciclo profondo. Questa ampia gamma è importante perché non tutte le moto richiedono la stessa cosa. Una bicilindrica originale degli anni Settanta con dinamo e puntine si trova a suo agio con una tradizionale batteria AGM, mentre una cafe racer essenziale con un'elettronica minimale beneficia del risparmio di peso offerto dal litio. Motobatt fornisce anche caricabatterie, tester e avviatori di emergenza compatibili, in modo da poter mantenere la batteria in condizioni ottimali durante i mesi invernali.

Motobatt MFLEX+: due modelli, infinite combinazioni

Mentre la maggior parte dei produttori offre decine di formati di batteria, Motobatt copre quasi l'intero campo con due modelli MFLEX+. L'MFX2.5 eroga 2,5 Ah e 200 CA in un blocco di dimensioni 108 × 39 × 85 mm; l'MFX5.0 offre 5 Ah e 350 CA in un blocco di dimensioni 143 × 39 × 118 mm. Il concetto alla base è la modularità: se serve più potenza, è sufficiente collegare tra loro unità identiche. Due unità MFX2.5 offrono 5 Ah e 400 CA, quattro portano a 10 Ah e 800 CA. Per quanto riguarda l'MFX5.0, con quattro moduli si arriva a 20 Ah e 1400 CA: una potenza di avviamento più che sufficiente per i bicilindrici di grossa cilindrata, e altrettanto adatta per auto, barche o camper.

Per una configurazione personalizzata, questa modularità è un grande vantaggio. Non sei più vincolato a una forma fissa del case: puoi disporre i moduli uno accanto all'altro in un vassoio poco profondo sotto il sedile, oppure distribuirli nello spazio disponibile sul telaio. Il collegamento non richiede competenze elettriche: stesso modello, stesso connettore, potenza extra istantanea.

Un avvertimento importante: MFLEX+ è specificamente una batteria di avviamento. La tabella di compatibilità di Motobatt indica, per ogni modello, se MFLEX+ è un ricambio diretto. La scarica profonda non la danneggia, ma la capacità in Ah per unità è troppo limitata per un utilizzo a ciclo profondo. Se si utilizzano accessori ad alto consumo energetico o si necessita di una batteria di servizio, è consigliabile optare per una batteria a ciclo profondo o una AGM QuadFlex.

Perché Motobatt

Motobatt progetta le sue batterie secondo quella che definisce Power Balanced Technology: un equilibrio studiato tra potenza di avviamento e durata, piuttosto che puntare sul numero più alto riportato sull'etichetta. In pratica, questo si traduce in un'ampia riserva di energia per le mattine fredde e in una batteria che dura ben oltre una singola stagione. Il marchio è attivo anche nel mondo delle corse, in particolare come partner del team KTM AJO, dove le batterie sono sottoposte a sollecitazioni ben maggiori rispetto a quelle a cui saranno sottoposte su strada.

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Non sai quale misura ti serve? Controlla le dimensioni della tua batteria attuale e la posizione dei terminali. Motobatt elenca i codici di ricambio per le batterie più comuni per ogni tipo di prodotto, quindi un equivalente diretto è quasi sempre disponibile, e saremo lieti di aiutarti in caso di difficoltà. La tua batteria Motobatt viene spedita dal magazzino, carica e pronta all'uso, così puoi installarla e tornare subito in strada.