Nolan | X-803 RS UC Davies Integralhelm Carbon/Mehrfarbig

Suchst du einen rennstreckentauglichen Helm, der Gewicht spart, ohne den Schutz zu beeinträchtigen? Der X-803 RS Ultra Carbon Davies ist die rennorientierteste Version von Nolans X-803 Ultra Carbon Linie, entwickelt für Fahrer, die Zeit auf der Rennstrecke verbringen oder echtes, rennsportabgeleitetes Engineering auf der Straße wollen. Dieser Integralhelm (auch Motorradhelm genannt) kombiniert eine Composite-Helmschale mit hohem Carbon-Anteil mit aerodynamischen und Belüftungsmerkmalen direkt aus dem Wettkampfeinsatz und hebt sich damit von herkömmlichen tourenorientierten Integralhelmen ab. Im auffälligen Davies-Design in Carbon/Multicolour (029) eignet er sich für Fahrer, die bewährtes Rennsport-Erbe in ihrer alltäglichen Helmwahl wollen.

Haupteigenschaften

• Composite-Außenschale mit hohem Carbon-Anteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dunkelgrünes Tages-Rennstreckenvisier im Lieferumfang
• Getöntes Visier im Lieferumfang
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), mit CFD- und Windkanaltests entwickelt
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Innenfutter-Anpassung
• Abnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Schnellentriegelungssystem für Wangenpolster
• Davies Grafikdesign

Spezifikationen

• Schalenmaterial: Composite mit hohem Carbon-Anteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen, 6 EPS-Innenschalen
• Zertifizierungen: ECE geprüft
• Visiertyp: Double Action Mechanismus mit Pinlock-vorbereitetem Einsatz
• Enthaltene Visiere: Klar, Dunkelgrün, getönt
• Belüftung: RAF (Racing Air Flow) System
• Inneres Sonnenvisier: Nein
• Innenfutter: Carbon Fitting Racing Experience Polster mit LPC
• Wangenpolster: Abnehmbar, einteilig, mit NERS-Entriegelung
• Farbe: Carbon/Multicolour (029)

Nutzung & Pflegetipps

• Setze den mitgelieferten Pinlock-Einsatz vor Fahrten bei Kälte oder Feuchtigkeit ins Innenvisier, um Beschlagen zu verhindern
• Wechsle nur bei Tages-Rennstreckeneinsätzen zum Dunkelgrün-Visier, nicht für Straßenfahrten bei schlechten Lichtverhältnissen
• Entferne nach Belieben den RAS-Spoiler und nutze die ASD-Winglets, wobei der Heckspoiler in einer der beiden verfügbaren Positionen eingestellt werden kann
• Nutze die NERS-Laschen, damit Rettungskräfte im Unfallfall die Wangenpolster sicher entfernen können
• Passe die Position des Innenfutters über das LPC-System an, um die Passform für eine ovale oder runde Kopfform zu optimieren