Nolan | X-803 RS UC Golden Edition Integralhelm Carbon/Gold

Suchst du einen rennstreckentauglichen Helm, der minimales Gewicht mit erstklassiger Aerodynamik verbindet? Der X-803 RS Ultra Carbon Golden Edition ist die renntauglichste Variante von Nolans X-803 Ultra Carbon Integralhelm, auch bekannt als Rennhelm oder Streckenhelm, entwickelt für Fahrer, die auf der Strecke an ihre Grenzen gehen und höchste Ansprüche an Luftstrom, Stabilität und Aufprallmanagement stellen. In der auffälligen Carbon/Gold (033) Farbvariante gehalten, hebt er sich von Standard-Straßenhelmen durch seine spezielle Renn-Aerodynamik und hochwertige Carbonkonstruktion ab.

Hauptmerkmale

• Verbundwerkstoff-Außenschale mit hohem Kohlenstoffanteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dark Green Tagesstreckenvisier inklusive
• Gold verspiegeltes Visier inklusive
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler)
• ASD-Winglets mit zweistufig verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Polsterverstellung
• Herausnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Schnellentriegelungssystem für Wangenpolster
• Golden Edition Grafik

Technische Daten

• Schalenmaterial: Verbundwerkstoff mit hohem Kohlenstoffanteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen, 6 EPS-Innenschalen
• Zertifizierung: ECE-geprüft
• Visiertyp: Double Action Mechanismus, Pinlock-vorbereitet
• Enthaltene Visiere: Clear, Dark Green (Strecke), Gold verspiegelt
• Belüftung: RAF (Racing Air Flow) System
• Aerodynamik: Abnehmbarer RAS-Heckspoiler, ASD-Winglets (2-stufig verstellbar)
• Innenpolster: Carbon Fitting Racing Experience Polster mit LPC-Verstellung
• Wangenpolster: Herausnehmbar, einteilig, mit NERS-Notentriegelung
• Farbe: Carbon/Gold (033)

Nutzungs- und Pflegehinweise

• Verwende das Dark Green Visier nur für Tagessessions auf der Strecke, nicht für den Straßenverkehr bei schlechten Lichtverhältnissen
• Setze einen Pinlock-Einsatz in das Innenvisier, um Beschlagen bei intensivem Fahren zu verhindern
• Entferne den RAS-Spoiler bei Bedarf und wechsle zu den ASD-Winglets für ein anderes aerodynamisches Setup
• Stelle die Polsterposition mit dem LPC-System ein, um die Passform vor jeder Session zu optimieren
• Im Notfall die NERS-Griffe nutzen, damit Ersthelfer Wangenpolster und Helm sicher entfernen können