Nolan | X-803 RS UC Holeshot Integralhelm Carbon/Mehrfarbig

Wenn du auf der Suche nach einem renntauglichen Helm bist, der über einen gewöhnlichen Integralhelm oder Rennhelm hinausgeht, ist der X-lite X-803 RS Ultra Carbon Holeshot genau dafür gemacht. Dies ist die am stärksten renn-orientierte Variante der X-803 Ultra Carbon Reihe, in der auffälligen Carbon/Multicolour Holeshot Grafik gehalten. Er eignet sich für Fahrer, die viel Zeit auf der Rennstrecke oder bei schnellen Straßenfahrten verbringen und eine leichtere, aerodynamischere Helmschale als typische straßenorientierte Helme wollen. Was ihn auszeichnet, ist die Kombination aus einer Hochkarbon-Composite-Helmschale, einem speziellen Aerospoiler, der im Windkanal entwickelt wurde, und einem Doppelvisier-Setup, das für Tages-Rennstreckenfahrten direkt einsatzbereit ist.

Hauptmerkmale

• Composite-Außenschale mit hohem Kohlefaseranteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-fertiges beschlagfreies Innenvisier
• Dunkelgrünes Tages-Rennstreckenvisier zusätzlich zum klaren Visier enthalten
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), per CFD und Windkanal entwickelt
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Innenfutter-Verstellung
• Abnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Wangenpolster-Schnellentriegelungssystem

Technische Daten

• Schalenmaterial: Composite-Fasern mit hohem Kohlefaseranteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen
• Innenfutter: 6 EPS-Größen, Carbon Fitting Racing Experience Polsterung
• Zertifizierungen: ECE geprüft
• Belüftungskanäle: RAF (Racing Air Flow) System
• Visiertyp: Double Action Mechanismus, Pinlock-kompatibel
• Enthaltene Visiere: Klar und Dunkelgrün (dunkel getöntes) Rennstreckenvisier
• Farbe: Carbon/Multicolour, Holeshot Grafik, Farbcode 034

Nutzung & Pflegetipps

• Entferne den RAS-Spoiler, wenn du stattdessen das zweistufige ASD-Winglet-Setup bevorzugst
• Wechsle nur für Tages-Rennstreckenfahrten zum mitgelieferten dunkelgrünen Visier, nicht für Straßenfahrten bei Nacht
• Setze einen Pinlock-Einsatz in das Innenvisier, um das Beschlagen beim Rennstreckenfahren zu reduzieren
• Nutze das LPC-System, um die Innenfutterposition für eine präzisere Passform fein abzustimmen
• Im Notfall nutze das NERS-System, um die Wangenpolster schnell zu entfernen und den Helm sicherer abzunehmen