Nolan | X-803 RS UC Stoner Superhero Integralhelm Carbon/Grün

Suchen Sie einen rennstreckenorientierten Helm, der echten Schutz und Aerodynamik auf Rennniveau bietet? Der X-803 RS Ultra Carbon ist die am stärksten rennorientierte Version der X-803 Ultra Carbon Reihe, entwickelt für Fahrer, die auf der Rennstrecke oder bei schnellen Straßenfahrten an ihre Grenzen gehen. Dieser Integralhelm, manchmal auch als Rennhelm bezeichnet, überzeugt durch seine Helmschale aus Composite-Fasern mit hohem Kohlenstoffanteil und den mittels CFD entwickelten aerodynamischen Spoiler. Er ist im Stoner Superhero Grafikdesign in der Farbvariante Carbon/Green (025) gehalten, eine auffällige Variante für Fahrer, die auf der Rennstrecke sowohl Leistung als auch Präsenz wollen.

Hauptmerkmale

• Außenschale aus Composite-Fasern mit hohem Kohlenstoffanteil
• Drei Helmschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dunkelgrünes Visier für den Renneinsatz am Tag enthalten
• Klares Visier enthalten
• Dunkel getöntes Visier enthalten
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), mittels CFD und Windkanal entwickelt
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler (bei Verwendung ohne RAS)
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Innenfutter-Verstellung
• Abnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Wangenpolster-Schnellentriegelungssystem
• Stoner Superhero Grafikdesign

Technische Daten

• Schalenmaterial: Composite-Fasern, hoher Kohlenstoffanteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen, 6 EPS-Innenschalen
• Zertifizierungen: ECE geprüft
• Belüftungskanäle: RAF (Racing Air Flow) System
• Inneres Sonnenvisier: Nein
• Visiertyp: Double Action Mechanismus, Pinlock-vorbereitet, klares, dunkelgrünes und dunkel getöntes Visier enthalten
• Farbe: Carbon/Green (025)

Nutzungs- und Pflegehinweise

• Vor dem Renneinsatz den Pinlock-Einsatz ins Innenvisier einsetzen, um Beschlagen zu verhindern
• Für Tagessessions auf der Rennstrecke auf das dunkelgrüne Visier wechseln und bei schlechten Lichtverhältnissen zurück zum klaren Visier
• Den RAS-Spoiler nach Wunsch entfernen und die ASD-Winglets montieren, dabei eine der beiden Heckspoiler-Positionen wählen
• Das LPC-System nutzen, um die Innenfutterposition für optimalen Sitz fein abzustimmen
• Im Notfall das NERS-System nutzen, damit Rettungskräfte die Wangenpolster sicher entfernen können