Nederlands
English
English
Français
Español
Italiano
In diesem Blog erklären wir dir, wie du einen Café-Racer bauen kannst, auf der Grundlage eines Schritt-für-Schritt-Plans, ohne dabei zu viel zu bezahlen.
Schritt 1: Bestimme dein Budget
Das Budget zu bestimmen und daran festzuhalten, ist der erste und wichtigste Schritt. Sei ehrlich zu dir selbst, wie viel du ausgeben möchtest. Wir alle wissen, dass aus einem 500-Euro-Projekt auch schnell 750-1000 Euro werden. Sobald du nicht mehr auf dem Laufenden bist, können es sogar bis zu 2000 € werden, aber wir möchten verhindern, dass dies in diesem Blog und somit deinem Projekt passiert. Für dein Budget empfehle ich dir mit 80% des ursprünglichen Budgets zu planen, damit du ein bisschen Platz für die letzten Teile hast, denn irgendwas Ungeplantes kommt ja immer dazwischen.
Schritt 2: Auswahl des Motors
Der Honda CB wird von vielen Caféracer-Herstellern als Basismotor verwendet, und das hat einen guten Grund. Es handelt sich um einen zuverlässigen und kostengünstigen Motor, für den viele Teile erhältlich sind, und außerdem gibt es für den Motor bereits viele Caféracer Teile.
Sei ruhig kritisch bei der Auswahl des Basismotors. Ein Motor von 250 Euro mag nett erscheinen, aber wenn du dann 1000 Euro für jedes Teile ausgeben musst, ist das nicht praktisch. Achte daher genau darauf, was zu tun ist und ob die grundlegenden "Caferacer-Teile" bereits vorhanden sind. Bevor du dich für einen Motor entscheidest, schau dir dafür zunächst Schritt 1 kritisch an!
Schritt 3: Planung
Überlege dir im Voraus, wie viel Arbeit in den gewählten Motor investiert werden soll, und achte dabei besonders auf wichtige Teile wie den Rahmen, die Aufhängung, den Motor, die Räder usw. Wenn du einen Job an einen Fachmann auslagern musst, denke daran, dass er oder sie auch einen vollen Terminkalender haben kann und extra Kosten entstehen. Überlege dir also gut, wie lange du an deinem Caféracer basteln möchtest, bevor du ihn zeigen und natürlich fahren kannst.
Schritt 4: Teile und Materialien
Um den Grundmotor nach deinen Wünschen zu vervollständigen, müssen einige Teile (demontiert) werden. Welche Teile du benötigst, hängt ausschließlich vom Grundmotor ab. Bei einem älteren Motor sollte man auch berücksichtigen, dass einige Basisteile sowieso ausgetauscht werden sollten:
- Bremsleitungen (bevorzugt Stahlgeflecht)
- Neues Öl (und Kühlmittel, wenn wassergekühlt)
- Reifen (wenn die Reifen über 6 Jahre alt sind oder nicht mehr gut aussehen)
Das Ersetzen der Bremsleitungen eines älteren Motors ist nie eine schlechte Idee, niemand möchte mit einer 30 Jahre alten Bremsleitungen herumfahren, bei der du nicht sicher sein kannst, ob diese im Inneren noch in Ordnung sind. Für den Caféracer gibt es mehrere Teile, die oft ersetzt werden müssen.
Je nach Motor ist es völlig unterschiedlich, was du ersetzen musst:
- Der Sitz
- Ein neuer Anstrich
Werkzeuge, die beim Bau nützlich sein können:
- Ein gut gefüllter Handwerkzeugkoffer (Schraubendreher, Ratschen + Steckschlüssel und vorzugsweise viel mehr)
- Farbe + Pinsel und Zubehör
- Handschuhe (man kann nie zu viele haben)
- Ein paar Rollen Papier für den Arbeitsplatz (je nachdem, wie groß die Bande ist, aus der Sie es machen)
- Öl
- Schleifpapier
- Poliermittel (Menge abhängig von der Menge an Chrom)
- Neue Zähler (dann neu für den Motor)
Optionale Teile:
Schritt 5: Pflege der benötigten Komponenten
Es gibt verschiedene Teile in deinem (zukünftigen) Caféracer, die sorgfältiger behandelt werden müssen als andere. In einigen Fällen kann es vorkommen, dass du aufgrund mangelnder Kenntnisse / Werkzeuge die Teile von einem fachkundigen Dritten warten / zusammenbauen / einstellen lassen musst. Dies gilt zum Beispiel für Teile wie Vergaser, Kühler und das Haubenset (Die kannst du später nicht mehr verwenden, aber diese können immer noch viel Geld wert sein) und die Zähler (es sei denn, diese haben wirklich ausgedient).
Schritt 6: Vorbereitung
Nun, du hast wahrscheinlich viele Fotos und Videos mit Caféracern gesehen und die ersten 5 Schritte hier bereits gelesen. Aber es gibt noch mehr!
Bevor wir fortfahren, hole deine Kamera oder dein Smartphone. Ab diesem Zeitpunkt ist es klug, Bilder von allem zu machen, je mehr Bilder desto besser. Die Fotos dienen der Rekonstruktion, um eine Richtlinie zu erhalten, welche Teile wo zurückgebaut werden müssen. Die Fotos sind auch nützlich, wenn du es nicht selbst herausfinden kannst und zum Beispiel jemanden (online) fragen möchtest.
Neben der Kamera ist es auch klug, eine Rolle mit verschließbaren Plastiktüten mit einer Rolle Klebeband auszulegen. Lege das kleine (Montage-) Material in diese Tüten und schreibe auf, woher du es hast und ggf. auf welchem Foto es zu finden ist. Dies verhindert, dass du später nicht mehr weißt, wo genau welche Schraube hingehört.
Entferne zunächst die großen und leicht entfernbaren Teile wie z. B. Motorhauben, Kotflügel,Schalter, Lenker, Lichter und die Hupe. Und im Grunde alles, was leicht zu erreichen ist und leicht abnehmbar ist.
Am einfachsten ist es, wenn du den Motor danach komplett auseinander baust, bis du nur noch einen Rollrahmen mit einem Motor darin hast. Hab keine Angst, den Kabelbaum zu entfernen, dies ist oft einfacher als es scheint. Ein Kabelbaum liegt normalerweise ziemlich logisch. Wenn du ihn zurücksetzt, sieh dir die verschiedenen Stecker Typen mit den entsprechenden Farben genau an, und es sollte in Ordnung sein.
In einigen Fällen (abhängig davon, wie genau der Plan mit dem Rahmen ist) muss der Motorblock auch aus dem Rahmen entfernt werden. Rufe hierzu im Voraus doch ein paar helfende Hände an, denn glaube mir, du möchtest einen 750er-Motor nicht selbst in einen Rahmen hinein- und herausheben.
Schritt 7: Rahmen bearbeiten
Lassen dich vom Titel nicht erschrecken, aber in einigen Fällen musst du den Frame möglicherweise teilweise bearbeiten. Die meisten Motorrahmen ragen etwas hinter das Hinterrad, um den ursprünglichen Sitz, das Nummernschild und die Beleuchtung zu tragen. Wenn dein Caféracer kürzer und sportlicher aussehen soll, muss dieser Rahmen höchstwahrscheinlich angepasst oder durch einen selbstverschweißten Rahmen ersetzt werden.
Miss dafür immer mindestens 2mal, bevor du mit dem schleifen beginnst. Du kannst immer noch etwas mehr schleifen im Nachhinein! Berechne und kalkuliere immer zuerst selbst, wie lang und breit der endgültige Rahmen sein soll, und überlege auch gleich, wie du alles wiedermontieren willst. Überlege daher vor dem schleifen sorgfältig, ob du Befestigungspunkte wichtiger Teile schleifst.
