Übersicht

Die Statordrähte sind zur besseren Wärmeausgabe positioniert. Suzuki: 11-17 GSXR600 600cc; 11-17 GSXR750 750cc

Die Abzugsspule und die Tülle sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die Schläuche, Anschlüsse und Klemmen sind separat verpackt. Installationsanweisungen für die OE-Teile werden bereitgestellt. Suzuki: 2002 DL1000 V-Strom 1000cc

Aftermarket-Stator, der den OE-Spezifikationen entspricht. Es ist ein direkter Ersatz für OE # 21003-0107. Kawasaki: 11-20 ZX1000 Ninja ZX10R 1000cc; 18-20 ZX1000 Ninja ZX10RR 1000cc; 13-18 ZX636 Ninja ZX6R 636cc

Für diese Anwendung gibt es zwei mögliche Statoren. Die Innendicke dieses Stators beträgt 19 mm. Kawasaki: 79-81 KZ1300 1300cc

Kawasaki-Stator im OEM-Stil Kawasaki: 84-85 ZN700 LTD 700cc; 84-85 ZX750E GPZ 750 Turbo 750cc

Die Tülle ist nicht im Lieferumfang enthalten. Der Stecker, die Klemmen und die Hülse werden separat verpackt. Installationsanweisungen werden bereitgestellt. Kawasaki: 86-89 ZL600A Eliminator 600cc; 96-97 ZL600B Eliminator 600cc; 85-87 ZX600A Ninja 600cc

Der Dichtungsdeckel muss immer wieder angebracht werden, wenn ein neuer Stator für diese Anwendung installiert wird. Kawasaki: 02-03 ZX1200 Ninja ZX12R 1200cc

Die Triggerspule ist nicht im Lieferumfang enthalten. Kawasaki: 85-90 EN450 454 LTD 450cc; 90-96 EN500 Vulcan 500cc; 96-09 EN500C Vulcan LTD 500cc; 87-09 EX500 Ninja 500cc

Einige Anwendungen haben mehr als einen möglichen Stator. Bitte stellen Sie sicher, dass der Originalstator die folgenden Maße aufweist: AD 115 mm & ID 54 mm; Leitungslängen 5,5 "von Stator zu Tülle & 8" von Tülle zu Stecker. Ducati: 03-06 1000 MultiStrad

Einige Anwendungen listen mehr als einen möglichen Stator auf. Bitte stellen Sie sicher, dass der Originalstator den folgenden Maßen entspricht: AD 107,5 mm, ID 42 mm, Dicke 25 mm (gemessen von der Innenseite des Stapels) und Kabellänge 40 Zoll von der Tü

Dieser Stator ist ein Originalentwurf von Rick; Der Hochleistungsdraht sorgt für länger anhaltende Effekte. Der Stator wird komplett mit Abzug, Tülle und OE-Anschluss geliefert. Aprilia: 98-03 RSV 1000 Mille 1000cc; 00-03 SL1000 Falco 1000cc; 02-05 Tuono

Universeller Gleichrichter: Dies ist nur der Gleichrichter. Der Regler ist separat erhältlich. * Bevor Sie diesen Gleichrichter austauschen, überprüfen Sie bitte die OHM-Werte an Ihrem Rotor. Ein Messwert von 3,5 - 4,5 OHM ist erforderlich. Ohne ausreiche

Rick's Motorsport Electrics bietet den Lithium-Ionen-kompatiblen Gleichrichterregler für den Shot-Aftermarket für Triumph-Modelle mit OE # T1300560 an. Ein direkter Ersatz für das OEM-Teil mit Mosfet-Technologie und dem richtigen Spannungssollwert für Tri

Yamaha-Gleichrichterregler im OEM-Stil: Ricks Design eliminiert das braune Kabel am OE-Kabelbaum. Yamaha: 1981 SR500 500cc

Yamaha-Gleichrichterregler im OEM-Stil: Ricks verbessertes Design hat einen Draht weniger als das OE-Teil. Yamaha: 1983 XV500 Virago 500cc; 81-83 XV750 Virago 750cc; 81-83 XV920 Virago 920cc; 82-83 XZ550 Vision 550cc

Yamaha Gleichrichterregler im OEM-Stil Yamaha: 89-90 YX600 Radian 600cc

Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil: * Bitte beachten Sie, dass dieser Gleichrichterregler ein Ersatz für OE # 21066-1032 ist. Einige Anwendungen haben zwei mögliche Gleichrichterregler. ** Der OE-Stecker ist ein 6-poliger Stecker mit 5 Drähten. Durc

Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil: * Für diese Anwendungen sind ZWEI Gleichrichterregler erforderlich. Bitte überprüfen Sie, ob beide ersetzt werden müssen. Kawasaki: 09-10 VN1700 Vulcan Classic LT 1700cc; 09-14 VN1700 Vulcan Nomad 1700cc; 09-13 VN

Suzuki-Gleichrichterregler im OEM-Stil Suzuki: 1983 GR650 Tempter 650cc; 1982 GS1000S Katana 1000cc; 1984 GS1100G 1100cc; 83-84 GS1100GK 1100cc; 1982 GS1100GL 1100cc; 83-86 GS1150E / ES 1150cc; 82-85 GS450G 450cc; 84-85 GS700E 700cc; 84-85 GS700ES 700cc;

Suzuki-Gleichrichterregler im OEM-Stil Suzuki: 90-93 VX800 800cc; 97-04 VZ800 Marauder 800cc

Suzuki-Gleichrichterregler im Hot-Shot-Stil: Entwickelt mit Mosfet-Technologie; ein kühler laufender Gleichrichterregler. Suzuki: 01-04 GSXR1000 1000cc; 99-07 GSXR1300 Hayabusa 1300cc; 01-05 GSXR600 600cc; 98-05 GSXR750 750cc

Honda-Gleichrichterregler im OEM-Stil: Dieses Teil von Rick's Motorsport Electrics wird in den USA nach OE-Spezifikationen unter Verwendung der Mosfet-Technologie hergestellt. Honda: 13-14 CB1100 Alle Modelle 1100cc; 13-16 CB500F / FA 500cc; 14-16 CB500X

Rick's Motorsport Electrics Aftermarket-Gleichrichterregler, der einen direkten Ersatz für NS400R Honda Straßenrad-Gleichrichterregler mit OE # 31600-KM9-000 darstellt. Entwickelt nach OEM-Spezifikationen. Honda: 85-88 NS400R Internationales Modell 400cc

Rick's Motorsport Electrics bietet einen Ersatzteil für Honda CBR1000RR Street Bikes mit OE # 31600-MEL-013 an. Ein 40-Ampere-Gerät nach OE-Spezifikation Honda: 04-05 CBR1000RR 1000cc