Nolan | X-803 RS UC Checa Integralhelm Carbon/Weiß

Suchst du einen rennstreckenorientierten Helm, der federleichten Schutz mit echtem Rennsport-Stammbaum vereint? Der X-803 RS Ultra Carbon ist die rennorientierteste Weiterentwicklung der X-803 Ultra Carbon-Reihe, gebaut für Fahrer, die auf der Strecke hart pushen und einen Integralhelm für den Rennsport statt ein allgemeines Reise-Design verlangen. Diese Checa-Grafik in Carbon/Weiß (060) eignet sich für regelmäßige Trackday-Fahrer und Amateurrennfahrer, die aerodynamische Raffinesse, erstklassige Belüftung und eine präzise Passform ohne Kompromisse wollen. Im Gegensatz zu sperrigeren Straßenhelmen ist er speziell um Aerodynamik und Luftstrommanagement bei Rennspeed konstruiert.

Hauptmerkmale

• Verbundfaser-Außenschale mit hohem Carbonanteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dark Green Visier für den Tageseinsatz auf der Strecke enthalten
• Dunkel getöntes Visier enthalten
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), entwickelt durch CFD- und Windkanaltests
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Futterverstellung
• Abnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Wangenpolster-Schnellentriegelung

Spezifikationen

• Schalenmaterial: Verbundfaser mit hohem Carbonanteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen, 6 EPS-Innenschalen
• Zertifizierungen: ECE-geprüft
• Visiertyp: Klar-, Dark Green- und dunkel getöntes Visier enthalten, Pinlock-vorbereitet
• Belüftung: RAF Renn-Belüftungssystem
• Inneres Sonnenvisier: Nein
• Kinnriemen-Typ: Double Action Verschluss

Nutzungs- & Pflegetipps

• Setze den Pinlock-Einsatz vor dem Streckeneinsatz in das mitgelieferte Visier ein, um Beschlagen zu reduzieren
• Entferne den RAS-Spoiler für den normalen Straßeneinsatz und verlasse dich auf die ASD-Winglets für ein flacheres Heck
• Verstelle die ASD-Winglets zwischen den zwei verfügbaren Positionen, um die Heckstabilität bei hohem Tempo fein abzustimmen
• Nutze das LPC-System, um die Futterposition vor längeren Streckeneinsätzen optimal einzustellen
• Wechsle je nach Lichtverhältnissen auf der Strecke zwischen klarem, Dark Green- und dunkel getöntem Visier
• Nutze die NERS-Laschen, um die Wangenpolster im Notfall schnell zu lösen