Nolan | X-803 RS UC Motormaster Integralhelm Carbon/Weiß/Blau

Fahrer, die den schärfsten, rennstreckenorientiertesten Helm auf dem Markt suchen, finden ihn genau in diesem Integralhelm, auch Rennhelm genannt. Dies ist die trackorientierteste Variante der X-803 Ultra Carbon Reihe, entwickelt für Fahrer, die Track-Day-Performance ohne Verzicht auf die Straßenzulassung wollen. Er sticht durch seine aerodynamischen Anbauteile und rennspezifischen Komfortmerkmale hervor, in der auffälligen Motormaster Grafik in Carbon/White/Blue (Farbe 055).

Hauptmerkmale

• Verbundwerkstoff-Außenschale mit hohem Kohlefaseranteil
• Drei Außenschalen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, anti-fog Innenvisier
• Dark Green Tages-Rennstreckenvisier enthalten
• Klares Visier enthalten
• Dunkel getöntes Visier enthalten
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), entwickelt via CFD und Windkanaltests
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Innenfutter-Verstellung
• Herausnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Wangenpolster-Schnellentriegelung

Spezifikationen

• Schalenmaterial: Verbundwerkstoff mit hohem Kohlefaseranteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen
• Innenfutter: 6 EPS-Dichtevarianten, Carbon Fitting Racing Experience Polsterung
• Zertifizierungen: ECE-geprüft
• Belüftungskanäle: RAF Racing Air Flow System
• Inneres Sonnenvisier: Nein
• Visiertyp: Double Action Mechanismus, Pinlock-vorbereitet, klares/Dark Green/dunkel getöntes Visier enthalten
• Farbe: Carbon/White/Blue (055)

Nutzungs- & Pflegehinweise

• Setzen Sie eine original Pinlock-Einlage in das Innenvisier, um Beschlagen bei Trackdays zu vermeiden
• Verwenden Sie das Dark Green Visier nur bei Tageslicht auf der Rennstrecke, nicht nachts im öffentlichen Straßenverkehr
• Entfernen Sie den RAS-Spoiler, wenn ein flacheres, weniger aerodynamisches Setup für den Straßeneinsatz bevorzugt wird
• Stellen Sie den ASD-Winglet-Heckspoiler zwischen seinen zwei Positionen ein, um das aerodynamische Verhalten zu optimieren
• Nutzen Sie das LPC-System, um die Innenfutterposition für optimale Passform fein abzustimmen
• Machen Sie sich vor der Fahrt mit der NERS-Wangenpolster-Entriegelung vertraut, da sie für Rettungskräfte gedacht ist