Nolan | X-803 RS UC SBK Integralhelm Carbon/Rot/Weiß

Fahrer, die auf der Suche nach einem echten Rennsport-Integralhelm (manchmal auch Streckenhelm genannt) sind, finden im X-803 RS Ultra Carbon die trackorientierteste Version der X-803 Reihe von Nolan. Entwickelt für Fahrer, die sowohl auf der Rennstrecke als auch schnell auf der Straße unterwegs sind, kombiniert er eine leichte, carbonreiche Verbundschale mit rennerprobter Aerodynamik. Er hebt sich von Standard-Straßenhelmen durch sein CFD-getestetes Spoilersystem und das austauschbare Rennvisier ab, hier in der auffälligen Carbon/Rot/Weiß SBK-Grafik (Farbcode 068) ausgeführt.

Hauptmerkmale

• Verbundfaser-Außenschale mit hohem Kohlefaseranteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen für eine präzise Passform
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dunkelgrünes Tages-Rennvisier zusätzlich zum klaren Visier enthalten
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), entwickelt mit CFD- und Windkanaltests
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler, wenn der RAS entfernt wird
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) zur Anpassung der Polsterposition
• Abnehmbare einteilige Backenpolster
• NERS Notfall-Schnellentriegelungssystem für die Backenpolster
• SBK-Grafikdesign

Spezifikationen

• Schalenmaterial: Verbundfaser mit hohem Kohlefaseranteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen
• Innenpolster: Carbon Fitting Racing Experience Polster mit LPC
• Zertifizierungen: ECE-geprüft
• Belüftung: RAF (Racing Air Flow) System
• Visiertyp: Double Action Mechanismus, Pinlock-vorbereitet, klares und dunkelgrünes Rennvisier enthalten
• Kinnriemen-Typ: Abnehmbare Backenpolster mit NERS Schnellentriegelungssystem
• Farbe: Carbon/Rot/Weiß (068)

Nutzung & Pflegehinweise

• Montieren Sie den mitgelieferten Pinlock-Einsatz vor Gebrauch am klaren Visier, um Beschlagen bei Kälte oder Feuchtigkeit zu vermeiden
• Verwenden Sie das dunkelgrüne Visier nur bei Tages-Trackeinsätzen, nicht für den Straßen- oder Nachtgebrauch
• Entfernen Sie den RAS-Spoiler für den Straßeneinsatz und bringen Sie die ASD-Winglets wieder an, wobei Sie die Heckspoiler-Position wählen, die zu Ihrem Fahrstil passt
• Nutzen Sie das NERS-System, um die Backenpolster im Notfall schnell zu lösen
• Passen Sie die Polsterposition über LPC an, um den Sitz des Helms ohne Schalenwechsel zu optimieren