Nolan | X-803 RS UC SBK Integralhelm Carbon/Rot

Suchen Sie einen rennstreckenorientierten Helm, der ultraleichte Carbon-Bauweise mit renntauglicher Aerodynamik verbindet? Der X-803 RS Ultra Carbon SBK ist die leistungsorientierteste Weiterentwicklung des X-803 Ultra Carbon Integralhelms (auch als Racinghelm bezeichnet), gebaut für Fahrer, die sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße an ihre Grenzen gehen. Die Composite-Faserschale mit hohem Carbonanteil, kombiniert mit mehreren Schalen- und EPS-Größen, sorgt für präzisen Sitz und reduziertes Gewicht im Vergleich zu Standard-Integralhelmen. In der auffälligen Carbon/Red (032) SBK-Grafik gehalten, fällt er sowohl auf dem Grid als auch in der Boxengasse auf.

Hauptmerkmale

• Composite-Faserschale mit hohem Carbonanteil
• Drei Außenschalengrößen über sechs EPS-Innenschalen
• Double Action Visiermechanismus
• Pinlock-vorbereitetes, beschlagfreies Innenvisier
• Dunkelgrünes Track-Day-Visier inklusive
• Dunkel getöntes Visier inklusive
• Abnehmbarer RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler), entwickelt durch CFD- und Windkanaltests
• ASD-Winglets mit zweifach verstellbarem Heckspoiler
• RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem
• Carbon Fitting Racing Experience Innenpolster
• LPC (Liner Positioning Control) Futterverstellung
• Abnehmbare einteilige Wangenpolster
• NERS Notfall-Wangenpolster-Schnellauslösesystem
• SBK-Grafik in Carbon/Red Farbvariante

Spezifikationen

• Schalenmaterial: Composite-Faser mit hohem Carbonanteil
• Schalengrößen: 3 Außenschalen
• Innenfutter: 6 EPS-Größen, Carbon Fitting Racing Experience Polsterung
• Zertifizierungen: ECE geprüft
• Belüftungskanäle: RAF Racing Air Flow System
• Inneres Sonnenvisier: Nein
• Visiertyp: Klar, Dunkelgrün und dunkel getöntes Visier inklusive, Pinlock-vorbereitet
• Kinnriemen: Mikrometrische Schnalle

Nutzungs- & Pflegetipps

• Setzen Sie den Pinlock-Einsatz vor Gebrauch in die mitgelieferten Visiere ein, um die Antibeschlag-Leistung zu maximieren
• Verwenden Sie das dunkelgrüne Visier für Tagestrainings auf der Strecke und wechseln Sie für Straßen- oder Dämmerungsfahrten zum klaren oder dunkel getönten Visier
• Entfernen Sie den RAS-Spoiler für maximale aerodynamische Effizienz auf der Strecke, oder montieren Sie die ASD-Winglets und stellen Sie den Heckspoiler auf Ihre bevorzugte der beiden Positionen für den Straßeneinsatz
• Nutzen Sie das NERS-System, um die Wangenpolster im Notfall schnell zu lösen, ohne den Helm gewaltsam abzunehmen
• Passen Sie die Futterposition über das LPC-System an, um die Passform vor der Fahrt fein abzustimmen