Übersicht

Der Stator wird komplett mit Tülle, Anschlüssen und Aufnehmerspulen geliefert. Suzuki: 87-04 VS1400 Intruder 1400cc; 05-09 VS1400 S83 Boulevard 1400cc

Die Statordrähte sind zur besseren Wärmeausgabe positioniert. Suzuki: 11-17 GSXR600 600cc; 11-17 GSXR750 750cc

Die Tülle und die Abzugsspule sind nicht im Lieferumfang enthalten. Installationsanweisungen für die OE-Teile werden bereitgestellt. Suzuki: 05-17 VL800 Boulevard 50 Alle Modelle 800cc; 05-09 VZ800 M50 Blvd 800cc

Suzuki-Stator im OEM-Stil Suzuki: 04-05 GSXR600 600cc; 04-05 GSXR750 750cc

Suzuki-Stator im OEM-Stil Suzuki: 01-03 GSXR600 600cc; 00-03 GSXR750 750cc

Suzuki-Stator im OEM-Stil Suzuki: 1980 GS1000 1000cc; 1980 GS1000E 1000cc; 80-81 GS1000G 1000cc; 80-81 GS1000GL 1000cc; 1979 GS1000L 1000cc; 79-80 GS1000S Katana 1000cc; 80-83 GS1100E / ES 1100cc; 80-84 GS1100G 1100cc; 82-84 GS1100GK 1100cc; 82-83 GS1100G

Dies ist ein 18-poliger Stator. Suzuki: 77-78 GS400 400cc; 1979 GS425E 425cc; 1979 GS425L 425cc; 80-83 GS450E 450cc; 82-85 GS450G 450cc; 80-88 GS450L 450cc; 80-81 GS450S 450cc; 81-83 GS450T 450cc; 89-00 GS500E 500cc; 77-80 GS550E 550cc; 1983 GS550ESE 550c

Für diese Anwendung gibt es zwei mögliche Statoren. Die Innendicke dieses Stators beträgt 23 mm. Kawasaki: 79-81 KZ1300 1300cc

Kawasaki-Stator im OEM-Stil Kawasaki: 95-09 VN800A Vulcan 800cc; 96-09 VN800B Vulcan Classic 800cc; 99-06 VN800C Vulcan Drifter 800cc

Kawasaki-Stator im OEM-Stil Kawasaki: 08-10 ZX1000 Ninja ZX10R 1000cc

Der Stator wird komplett mit Tülle und OE-Steckerende Kawasaki geliefert: 77-78 KZ1000A 1000cc; 77-78 KZ1000B LTD 1000cc; 1978 KZ1000D Z1R 1000cc; 1976 KZ900 LTD 900cc; 76-77 KZ900A 900cc; 73-75 Z1 900cc

Die Triggerspule ist nicht im Lieferumfang enthalten. Kawasaki: 85-90 EN450 454 LTD 450cc; 90-96 EN500 Vulcan 500cc; 96-09 EN500C Vulcan LTD 500cc; 87-09 EX500 Ninja 500cc

Dieser Aftermarket-Stator passt für Honda 1989-93 VFR400R NC30 und ersetzt die OE-Teile 31100-MR8-003 und 31100-MR8-781 Honda: 89-93 VFR400R NC30 400cc

Der Aftermarket-Stator passt für den CB700SC Nighthawk von 1984-1986 und ersetzt die OE-Nummer: 31120-MJ1-671. Es ist kein Kernaustausch erforderlich. Honda: 84-86 CB700SC Nighthawk 700cc

Einige Anwendungen haben mehr als einen möglichen Stator. Bitte stellen Sie sicher, dass der Originalstator die folgenden Maße aufweist: AD 115 mm & ID 54 mm; Leitungslängen 5,5 "von Stator zu Tülle & 8" von Tülle zu Stecker. Ducati: 03-06 1000 MultiStrad

Kunden müssen die Leitungslänge für Daytona 955 & 955i kennen; Das Leitungsmaß von der Tülle zum Stecker beträgt 29 ". Maße = Außendurchmesser: 115 mm, Innendurchmesser 42 mm, Dicke 22 mm (gemessen von der Mitte des Stators). Triumph: 02-06 Daytona 955i 9

Kunden müssen die Leitungslänge für Daytona 955 & 955i kennen; Das Leitungsmaß von der Tülle zum Stecker beträgt 15 Zoll. Statormaße = Außendurchmesser: 115 mm, Innendurchmesser 42 mm, Dicke 22 mm (gemessen von der Mitte des Stators) Triumph: 02-06 Dayton

Rick's Motorsport Electrics bietet den Lithium-Ionen-kompatiblen Gleichrichterregler für den Shot-Aftermarket für Triumph-Modelle mit OE # T1300560 an. Ein direkter Ersatz für das OEM-Teil mit Mosfet-Technologie und dem richtigen Spannungssollwert für Tri

Dieser Gleichrichterregler der Rick's Motorsport Electrics Hot Shot-Serie ist ein Aftermarket-Gleichrichterregler, der mit Mosfet-Technologie entwickelt wurde. Die Mosfet-Technologie macht es zu einer kühleren Aufzeichnung als das OEM-Design. Dieses Desig

Dieser Teil ist ein Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil für die Kawasaki KZ550A und KZ550LTD von 1980-81 mit OE # '21066-1011. Das Produkt von Rick entspricht den OEM-Spezifikationen.<p> Passt<p>

Hot Shot Kawasaki Gleichrichterregler: Dieser Gleichrichter / Regler für den Aftermarket wird Kawasaki ZX6R und ZX6RR 2003-04 mit OE # 21066-0002 abfeuern. Entworfen mit Mosfet-Technologie; ein kühler laufender Gleichrichterregler. Ricks Teil ist ein Upgr

Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil Kawasaki: 17-20 KLZ1000 Versys 1000cc; 08-20 ZX1000 Ninja ZX10R 1000cc; 17-20 ZX1000 Ninja ZX10RR 1000cc; 09-12 ZX600R Ninja ZX6R 600cc

Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil: Dieser Gleichrichterregler im OEM-Stil passt auf den Vulcan Drifter VN1500J von 1999-2000 und ersetzt OE # 21066-1117. Kawasaki: 99-00 VN1500J Vulcan Drifter 1500cc

Kawasaki-Gleichrichterregler im OEM-Stil: Ricks Design hat für einige Anwendungen möglicherweise einen Draht weniger als das OE-Teil. Kawasaki: 96-97 VN1500D Vulcan Classic 1500cc; 98-04 VN1500E Vulcan Classic 1500cc; 99-01 VN1500G Vulcan Nomad 1500cc; 02