Das motoscope classic speedo von motogadget ist ein analoger Tachometer mit vielen zusätzlichen digitalen Features in einem klassischen runden Gehäuse. Ein weißes Zifferblatt und ein roter Zeiger, der von einem Präzisionsschrittmotor angetrieben wird, umfassen den analogen Drehzahlmesser. Ein LC-Display und vier Anzeige-LEDs zeigen die zusätzlichen Funktionen genau und zuverlässig an.

Dieses kompakte Gerät eröffnet neue Möglichkeiten im Fahrzeugdesign. Das Design passt zu jeder Art von Mod- oder Original-Maschine - egal ob echter Klassiker, Youngtimer, Custom oder Sport-Bike. Der motoscope classic eignet sich gleichermaßen für Sport- oder Kit Cars.
High-End-Materialien, die Montage von Hand und unsere sorgfältige Qualitätskontrolle sorgen für höchste Qualität in Funktionalität und Optik.

Das Gehäuse
Das hochwertige Aluminiumgehäuse wird durch CNC-Technologie aus dem Block gedreht und bearbeitet. Die Oberfläche wird zuerst gebürstet und später in schwarzem oder natürlichem Aluminium eloxiert. Das Gehäuse ist 100% wasserdicht. Das Sichtglas besteht aus kratzfestem Spezialkunststoff. Die weitverbreiteten 80-mm-Abmessungen ermöglichen einen einfachen Austausch der Originalinstrumente.

Analoges Zifferblatt mit Anzeige und LC-Display
Die Lesbarkeit der Geschwindigkeit ist aufgrund der roten Anzeige auf dem weißen Zifferblatt optimal. Die innovative Hintergrundbeleuchtung ermöglicht eine maximale Nutzung des Zifferblattbereichs.
Die Lesbarkeit und Ausleuchtung des LC-Displays bleibt auch bei direkter Sonneneinstrahlung hervorragend erhalten.
Vier extrem helle Indikator-LEDs vervollständigen das Gerät. Die rote LED wirkt als Warnleuchte bei Erreichen der eingestellten Drehzahl, Temperaturen (Min./Max.), Druckanzeigen (Min./Max.), Fahrzeugspannung und Öldruckschalter oder ähnlich angeschlossenen Sendegeräten. Verschiedene Warnhinweise sind aufgrund unterschiedlicher Blinkmuster oder Dauerlicht leicht zu unterscheiden.

Betrieb

Anzeigeseiten des LCD-Displays werden über die Menü- und Lichthupentaster getauscht. Unterschiedliche Messwerte können bei Bedarf auf Knopfdruck angezeigt werden. Standardeinstellungen oder gespeicherte Werte bleiben natürlich auch dann im Speicher erhalten, wenn der Strom abgeschaltet wird.

Montage
Der weit verbreitete Montagedurchmesser ermöglicht eine Anpassung der Instrumente an viele Fahrzeugplattformen. Wir bieten optionale Befestigungsteile an. Siehe "Montage".

Sensoren und Verbindung
Das Anschlusskabel ist ca. 55 cm lang und die Anschlüsse sind bereits auf der Geräteseite vorinstalliert. Passende Gegenstücke für die Fahrzeugseite sind inklusive.
Der Motordrehzahlmesseingang wird einfach an die Zündspule oder Zündbox angeschlossen.
Der mitgelieferte Tacho-Sensor aus Edelstahl ist klein (M5 / 22 mm) und wird durch das 1,5 m lange Verbindungskabel mühelos mit dem Vorder- oder Hinterrad verbunden.
Wir bieten geeignete Sensoren für optimale Messungen der Luft-, Öl- und Wassertemperatur sowie des Öldrucks (siehe "Zubehör").

Versionen
Ein technisch identisches Instrument mit einem schwarzen Zifferblatt (siehe "Chronoclassic") oder als analoger Tachometer (siehe analoger Tachometer der CLASSIC-Serie) ist ebenfalls verfügbar.

Teile geliefert
Instrument mit ca. 55 cm Anschlusskabel, Komplettverkabelung, Sicherung, Tachosensor M5 x 0,5 Feingewinde mit 150 cm Anschlusskabel, 2x Magnet, Mini-Drucktaster, 3x M4 Schraube (Edelstahl), ausführliche Montage- und Bedienungsanleitung. Bitte beachten Sie, dass Temperatur- und Drucksensoren separat bestellt werden müssen (siehe "Zubehör").

Spezifikationen und Eigenschaften

• Montagedurchmesser: 80 mm
• Gesamtdurchmesser (Lünette): 85 mm
• Tiefe ohne Kabelverschraubung: 34 mm
• Gewicht ca. 230 g
• Halterung: 3 x M4 Gewindebohrung
• Stromverbrauch, Betrieb: ca. 200 mA (lastabhängig)
• Stromverbrauch, Standby: 0 mA
• Betriebsspannung: 9 V - 18 V
• Betriebstemperatur: -20 ... +80 ° C