Nolan | Casque Intégral X-803 RS UC Hot Lap Carbone/Gris

Pour les pilotes à la recherche du casque le plus léger et le plus orienté piste de la gamme X-803, ce casque intégral (aussi appelé casque full face) est la version la plus orientée course du X-803 Ultra Carbon. Conçu pour les journées circuit et la conduite sportive où le poids, l'aérodynamique et la ventilation sont essentiels, il combine une calotte composite à haute teneur en carbone avec une aérodynamique développée pour la course. Il se distingue par ses trois tailles de calotte extérieure associées à six calottes intérieures en EPS, offrant un ajustement plus précis que les casques avec moins de tailles de calotte. Finition graphique Hot Lap en Carbon/Grey (couleur 015).

Caractéristiques principales

• Calotte extérieure en fibre composite à haute teneur en carbone
• Trois tailles de calotte extérieure sur six calottes intérieures EPS
• Mécanisme d'écran Double Action
• Écran intérieur anti-buée compatible Pinlock
• Écran Dark Green pour usage circuit de jour inclus
• Écran teinté foncé inclus
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) amovible, développé par CFD et tests en soufflerie
• Ailerons ASD avec spoiler arrière réglable sur deux positions (quand le RAS est retiré)
• Système de ventilation RAF (Racing Air Flow)
• Intérieur Carbon Fitting Racing Experience
• LPC (Liner Positioning Control) pour l'ajustement de l'intérieur
• Mousses de joues amovibles en une seule pièce
• Système de libération d'urgence des mousses de joues NERS

Spécifications

• Matériau de la calotte : fibre composite à haute teneur en carbone
• Tailles de calotte : 3 calottes extérieures
• Intérieur : 6 tailles de calotte intérieure EPS
• Certifications : homologué ECE
• Type d'écran : mécanisme Double Action avec écran intérieur compatible Pinlock
• Pare-soleil intégré : Non (écran teinté foncé séparé fourni)
• Ventilation : système RAF (Racing Air Flow)

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Installez l'insert Pinlock fourni sur l'écran transparent avant une utilisation sur circuit pour éviter la buée
• Passez à l'écran Dark Green pour les sessions circuit de jour et à l'écran teinté foncé en conditions de forte luminosité ; conservez l'écran transparent pour la route ou la faible luminosité
• Retirez le spoiler RAS et installez les ailerons ASD si vous préférez un arrière plus bas ou devez ajuster l'aérodynamique selon votre position de conduite
• Utilisez le système LPC pour ajuster finement le positionnement de l'intérieur avant chaque session circuit
• Familiarisez-vous avec le système de libération des mousses de joues NERS pour pouvoir assister les secours en cas d'urgence