Nolan | Casque Intégral X-803 RS UC Rins Rouge/Blanc/Bleu

Vous cherchez un casque de course prêt pour la piste ou un casque intégral alliant construction légère en carbone et aérodynamisme de course? Le X-803 RS Ultra Carbon est la version la plus orientée performance de la gamme X-803 Ultra Carbon, conçu pour les pilotes exigeant protection et stabilité de niveau circuit à haute vitesse. Son graphisme Rins en Rouge/Blanc/Bleu (022) lui donne un look racing immanquable. La calotte en fibre composite à forte teneur en carbone réduit le poids, tandis que les composants aérodynamiques dédiés diminuent la traînée et la portance, en faisant le choix privilégié des pilotes de trackday et passionnés de motos sportives, plutôt qu'un casque route standard.

Caractéristiques principales

• Calotte en fibre composite à forte teneur en carbone
• Trois tailles de calotte extérieure pour six calottes intérieures en EPS
• Mécanisme d'écran Double Action
• Écran intérieur anti-buée compatible Pinlock
• Écran de piste diurne Dark Green inclus
• Écran fumé inclus
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) amovible, développé via des tests CFD et en soufflerie
• Winglets ASD avec spoiler arrière réglable sur deux positions
• Système de ventilation RAF (Racing Air Flow)
• Intérieur Carbon Fitting Racing Experience
• Réglage de la coiffe LPC (Liner Positioning Control)
• Mousses de joue amovibles monobloc
• Système de libération d'urgence des mousses de joue NERS

Caractéristiques techniques

• Matériau de la calotte: Fibre composite à forte teneur en carbone
• Tailles de calotte: 3 calottes extérieures, 6 calottes intérieures en EPS
• Certifications: Homologué ECE
• Type d'écran: Système à double écran - clair avec Pinlock, plus écrans Dark Green et fumé inclus
• Ventilation: Système RAF (Racing Air Flow)
• Écran solaire intérieur: Non

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Installez l'insert Pinlock sur l'écran clair avant une utilisation sur piste pour éviter la buée
• Utilisez l'écran Dark Green ou fumé uniquement pour les sessions de piste en journée, pas pour la route ou la conduite de nuit
• Montez le spoiler RAS amovible pour une stabilité maximale à haute vitesse, ou passez aux winglets ASD et ajustez le spoiler arrière entre ses deux positions pour un profil plus bas
• Utilisez le système LPC pour affiner la position de la coiffe pour un ajustement optimal
• Familiarisez-vous avec le système de libération des mousses de joue NERS avant utilisation en cas de retrait d'urgence