Nolan | Casque Intégral X-803 RS UC Checa Carbone/Rouge

Les pilotes à la recherche d'un véritable casque orienté piste trouveront dans ce casque intégral un modèle conçu pour la vitesse pure. Il s'agit de la variante la plus orientée course de la gamme X-803 Ultra Carbon, destinée aux pilotes de trackday et de course qui veulent une calotte en carbone légère sans compromis sur le flux d'air ou la performance de l'écran. Il se distingue des casques sport standards grâce à son système de spoiler aérodynamique dédié et sa ventilation calibrée pour la course, en faisant un choix supérieur aux casques génériques pour ceux qui poussent leur moto à fond sur circuit. Le graphisme Checa en Carbon/Rouge apporte un look distinctif et inspiré de la course à la calotte.

Caractéristiques principales

• Calotte extérieure en fibre composite à haute teneur en carbone
• Trois tailles de calotte extérieure sur six calottes intérieures en EPS
• Mécanisme d'écran Double Action
• Écran intérieur anti-buée compatible Pinlock
• Écran de piste jour Dark Green inclus
• Écran clair inclus
• Écran fumé foncé inclus
• RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) amovible, développé via CFD et tests en soufflerie
• Ailerons ASD avec spoiler arrière réglable sur deux positions
• Système de ventilation RAF (Racing Air Flow)
• Mousse intérieure Carbon Fitting Racing Experience
• Réglage de l'intérieur LPC (Liner Positioning Control)
• Mousses de joue amovibles en une seule pièce
• Système de libération d'urgence des mousses de joue NERS
• Graphisme Checa

Spécifications

• Matériau de la calotte: Fibre composite à haute teneur en carbone
• Tailles de calotte: 3 calottes extérieures, 6 calottes intérieures en EPS
• Certifications: Homologué ECE
• Ventilation: Système RAF racing air flow
• Écran solaire intérieur: Non
• Type d'écran: Mécanisme Double Action, compatible Pinlock
• Écrans inclus: clair, écran de piste Dark Green, écran fumé foncé
• Couleur: Carbon/Rouge (026)

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Installez l'insert Pinlock sur l'écran fourni avant une utilisation sur piste pour éviter la buée
• Retirez le spoiler RAS si non nécessaire, ou passez aux ailerons ASD pour un arrière plus profilé
• Utilisez le système LPC pour ajuster finement la position de l'intérieur pour un ajustement plus personnalisé
• Familiarisez-vous avec le système de libération des mousses de joue NERS avant de rouler, afin de pouvoir l'utiliser rapidement en cas d'urgence
• Alternez entre les écrans Dark Green, clair et fumé foncé selon les conditions de lumière sur circuit