Emgo | Amortisseurs Cafe Racer Chrome/Noir Type 7

Vous recherchez une paire d'amortisseurs arrière fidèles à l'époque pour une moto britannique classique ou un projet cafe racer ? L'Emgo Type 7 est un ensemble d'amortisseurs Eye/Eye chrome et noir, conçu comme remplacement direct pour de nombreuses machines anglaises classiques, notamment les modèles BSA, Triumph, Norton et Matchless, et constitue également un choix populaire pour les conversions cafe racer telles que la BMW R75/7 et la Yamaha XS650. Ces unités de suspension arrière (également appelées amortisseurs arrière) sont disponibles en trois longueurs - 315 mm, 325 mm et 340 mm - pour s'adapter à différents designs de cadre et époques de production, combinant une finition de corps chromé avec des ressorts chromés ouverts pour un look rétro authentique. Fournis en paire avec la quincaillerie de montage, ils conviennent aux motards qui restaurent ou personnalisent des motos classiques et souhaitent une suspension au style d'époque sans compromettre le confort de conduite.

Caractéristiques principales

• Montage Eye/Eye (oeil à oeil)
• Finition chrome et noir
• Ressorts chromés ouverts
• Conception de ressort entièrement exposée, non carénée
• Fournis en paire assortie
• Quincaillerie de montage incluse
• Disponible en longueurs de 315 mm, 325 mm et 340 mm

Caractéristiques techniques

• Paire 315 mm (12,4"), taux de ressort 100 lbs/in, convient aux Triumph T140/TR7 (1973-1983) et BSA A65/A70 modèles oil-in-frame (1972-1973)
• Paire 325 mm (12,9"), taux de ressort 110 lbs/in, convient aux BSA A7/A10/B31/B32 et Triumph Pre-Unit et Unit
• Paire 340 mm (13,4"), taux de ressort 126 lbs/in, convient aux BSA A75 Rocket 3 (1969-1973) et Triumph T150/T160 (1969-1976)
• Diamètre de la bague supérieure : 9,5 mm (toutes longueurs)
• Diamètre de la bague inférieure : 9,5 mm (toutes longueurs)
• Carénage : aucun, construction à ressort ouvert pour toutes les longueurs

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Faites correspondre la longueur (315 mm, 325 mm ou 340 mm) à votre équipement d'origine ou au design du cadre avant de commander, car le taux de ressort diffère selon la longueur
• Également couramment utilisés sur les conversions cafe racer BMW R75/7 et Yamaha XS650 lorsqu'un amortisseur Eye/Eye classique est nécessaire
• La quincaillerie de montage est incluse, aucun achat séparé de bagues ou de quincaillerie n'est nécessaire