Nolan | Casque Intégral X-803 RS Stoner 10th Ann. Carbone/Bleu

Vous recherchez un casque intégral orienté circuit qui combine construction légère et technologie réellement issue de la compétition ? Le X-803 RS Ultra Carbon est la version la plus orientée performance de la gamme X-803 Ultra Carbon, conçue pour les pilotes qui poussent fort sur circuit ou sur route et exigent les mêmes solutions aérodynamiques et de ventilation que les pilotes de course. Habillé du graphisme Stoner 10th Anniversary en Carbon/Blue/Red (064), il se distingue des casques routiers standards grâce à sa calotte en carbone, son aérodynamique ajustable et son système d'écran prêt pour la compétition.

Caractéristiques principales

• Calotte extérieure en fibre composite à haute teneur en carbone
• Trois tailles de calotte extérieure sur six calottes intérieures en EPS
• Mécanisme d'écran Double Action
• Écran intérieur anti-buée prêt pour Pinlock
• Écran vert foncé pour usage diurne sur circuit inclus
• Écran fumé inclus
• Spoiler RAS (Racetrack Aerodynamic Spoiler) démontable, développé via CFD et tests en soufflerie
• Winglets ASD avec spoiler arrière réglable sur deux positions
• Système de ventilation RAF (Racing Air Flow)
• Intérieur Carbon Fitting Racing Experience
• Réglage de l'intérieur LPC (Liner Positioning Control)
• Mousses de joue amovibles en une seule pièce
• Système de déverrouillage d'urgence NERS pour les mousses de joue
• Graphisme Stoner 10th Anniversary

Spécifications

• Matériau de la calotte : Fibre composite à haute teneur en carbone
• Tailles de calotte : 3 calottes extérieures, 6 calottes intérieures en EPS
• Certification : Homologué ECE
• Type d'écran : Écrans clair, vert foncé et fumé inclus
• Écran solaire intérieur : Non
• Type de jugulaire : Double boucle D (racing)
• Couleur : Carbon/Blue/Red (064)

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Installez l'insert Pinlock sur l'écran intérieur avant une utilisation sur circuit pour éviter la buée
• Retirez le spoiler RAS si vous préférez et passez aux winglets ASD pour un arrière plus bas
• N'utilisez l'écran vert foncé que pour rouler de jour sur circuit, pas sur la voie publique
• Utilisez le système NERS pour libérer rapidement les mousses de joue en cas d'urgence
• Ajustez la position de l'intérieur avec le système LPC pour un ajustement optimisé