Welke benzine moet ik tanken? E5 of E10: het motor oldtimer probleem

Voor het bouwen van een cafe racer wordt veelal een wat oudere motorfiets gebruikt. Tegenwoordig merken we dat de carburateurs sneller en sneller dichtslibben, wanneer de motorfiets een tijdje stilstaat. Als liefhebber van oldtimers, of dit nu een motorfiets of een auto is, weet je als geen ander dat je jouw voertuig het beste netjes aan de acculader kunt leggen als je hem een poosje niet gebruikt. Vandaag de dag valt er ook vrij weinig aan te merken op de moderne accu’s. Helaas geldt dit niet altijd voor de hedendaagse brandstof, zoals E5 benzine of E10 benzine; beide bevatten namelijk ethanol. Oude performance en/of verbrandingsmotoren, die je terugvindt in oldtimers, kunnen slecht tegen ethanol.

Lees hier hoe je jouw klassieke motorfiets het beste kunt beschermen tegen de schadelijke stoffen zoals ethanol!

Wat is ethanol?

Ethanol is een kleurloze, vluchtige en brandbare vloeistof en wordt ook wel pure alcohol genoemd. Deze vloeistof wordt dan ook gebruikt in alcoholische dranken, thermometers en in E5 en E10 benzine. Maar waarom wordt ethanol nu gebruikt in benzine voor motorfietsen en auto’s? Dat heeft twee voornamelijke redenen: onafhankelijkheid van buitenlandse aardolieproducten en het is beter voor het milieu. Nu is dit natuurlijk geweldig voor de Nederlandse boer en het klimaat, maar minder prettig voor je klassieke motorfiets. Motorfietsen met het bouwjaar na 1996 worden geproduceerd met deze biobrandstoffen in het achterhoofd, maar oldtimer motorfietsen werden dat nog niet. Klassieke motorfietsen en auto’s zullen dus extra hulp nodig hebben wat de bescherming van de carburateur betreft.

Wat doet ethanol met een klassieke motorfiets?

• Zorgt voor waterophoping in de brandstoftank;
• Vervuilt het brandstofsysteem;
• Corrodeert inwendige onderdelen van de motorfiets;
• Zorgt voor een hoger brandstofverbruik;
• Vermindert prestaties en acceleratie;
• Tast kunststof en rubber aan;
• Kan de groei van schimmels veroorzaken.

Dit zijn slechts enkele problemen die de ethanol in E10 benzine en E5 benzine bij jouw oldtimer motor kan veroorzaken.

Wat is E10 benzine en wat is E5 benzine?

Het getal achter de E (van ethanol) geeft aan hoeveel procent ethanol er in de benzine aanwezig is. E10 benzine is dus een mengsel van 90% fossiele brandstof en 10% ethanol. Bij E5 benzine is dit 95% fossiele brandstof en 5% ethanol. E10 benzine staat ook wel bekend als Euro 95 benzine en E5 benzine als Euro 98 benzine.

E85 benzine

Naast Euro 95 E10 en Euro 98 E5 benzine, is er ook nog E85 benzine. Deze brandstof bevat maximaal 85% ethanol en kun je alleen tanken als je motorfiets er speciaal op is aangepast. Deze soort speciaal aangepaste motorfietsen is te koop en wordt vaak aangeduid met Flex Fuel Vehicle (FFV).

Wat is beter: E5 of E10 tanken?

Als je de trotse eigenaar van een oldtimer motor bent, vraag je je wellicht af of je E10 of E5 benzine moet tanken. Met de gemiddelde klassieke motorfiets kun je prima E5 benzine, of Euro 98, tanken. E10 tanken is bij oldtimers echter uit den boze. Deze klassieke motorfietsen zijn geproduceerd met oudere brandstoffen in het achterhoofd en kunnen E10 benzine dus niet goed hendelen. De vraag “Kan ik E10 tanken?”, kan dus vaak beantwoord worden door te kijken naar het bouwjaar van jouw motorfiets. Ga bij een oldtimer voor safe en zoek een tankstation waar je nog wel E5 benzine kunt tanken.

Welke benzine tanken - oldtimer benzine tips!

Mocht je door omstandigheden toch moeten kiezen voor E10, dan zijn er gelukkig enkele manieren om ervoor te zorgen dat deze brandstof je klassieke motorfiets zo min mogelijk aantast!

1. Toevoegingen: Putoline E10 Fuel Fighter

Er zijn additieven waarmee je de nadelige gevolgen van E10 benzine minimaliseert en je motorschade kunt voorkomen. Eén additief is bijvoorbeeld Putoline E10 Fuel Fighter, maar daarnaast hebben we ook Xeramic Moto Fuel Stabiliser in ons assortiment. Met een dergelijke E10 killer weet je zeker dat je goed zit!

2. Tankbescherming motor: Tank Cure en Rust Arrestor

Tank Cure heeft allerlei producten om je benzinetank te ontroesten, maar tegelijkertijd ook te coaten tegen corrosie en schadelijke brandstoffen zoals E10. Een goed alternatief op Tank Cure is het merk Rust Arrestor, welke ongeveer hetzelfde doet.

3. Preventie: de carburateur

Laat de vlotterbakjes leeglopen als je je voertuig voor een langere periode wegzet, bijvoorbeeld tijdens de winterstop. Om dit te doen, vind je onderaan je carburateur doorgaans een schroefje. Op deze manier voorkom je dat je carburateur delen dichtslibben.

4. Benzine additief: Forté

Het is sowieso raadzaam om je voertuig met een volle tank weg te zetten. Zodoende kan er geen zuurstof (lees: vocht) bij komen voorkom je roestvorming in de brandstoftank. Daarnaast zijn er ook allerlei additieven op de markt die de weggezette benzine optimaal houden. Hiervoor kun je eerder genoemde producten van Tank Cure of Rust Arrestor gebruiken, maar ook de producten van Forté.