Waar moet ik beginnen over deze bijzondere motor? Het is een suzuki GS850 met cardanaandrijving uit 1979. Ik heb hem een jaar of 10 geleden gekocht van een collega wiens vader hem minstens net zo lang in zijn bezit had gehad. Hij werd geleverd met alles erop en eraan en dozen met originele reserveonderdelen, die je ook allemaal mag hebben, inclusief de optimalisator.

De motor was in beslag genomen, dus ik had een bouwplan nodig. Ik begon zelf met de basis, maar realiseerde me al snel dat ik een professional nodig had. Als Ducati eigenaar wendde ik mij tot mijn goede vriend en industrie icoon/goeroe; Alf bij alpha motorcycles Worthing (hij zou ook graag het project bespreken indien nodig). Ik ging naar beneden om met de legende te spreken en hij stemde ermee in om mij en het motorfiets project aan te nemen. We besloten al snel dat ik de originaliteit van de motor en de besturing wilde behouden, maar met een eigen draai. Dus wat hebben we gedaan? Alf heeft de motor en alle andere onderdelen van de motor volledig gerestaureerd en alles wat nodig was vervangen door originele onderdelen. Ik heb een map met bonnen die in totaal iets meer dan 13k bedragen. Ik heb de tank teruggesneden, een cafe tail toegevoegd met een op maat gemaakt bruin zadel gemaakt voor mij door SM Trimming uit Lewes. Ik heb het frame terug laten nemen en op maat laten spuiten in een zeer marmite groenblauw kleur waar ik van hou. Nieuwe Hagon achterschokbrekers om de perfecte rijhoogte te bereiken. De stickers (zeldzame motorfiets bedrijf) ontwierp ik zelf alleen maar om de eenmalige look toe te voegen. Hij heeft een keyless fob start en op maat gemaakte bedrading en controle systeem dat te zien is op de foto's, perfect verborgen onder de achterkant van het zadel. Dit werd ontworpen door een vriend die aan de eurojager werkt zodat is het bloedig goed maar geen raketsystemen! Het wordt bedraad om rechtstreeks in een discrete optimiser contactdoos voor het laden en opslag te stoppen.

Na gedacht te hebben dat het me ongeveer een jaar zou kosten, werkten wij 3 jaar aan het project dat een verbazende reis naar MOT en het berijden was. Ik heb de originele 4 in 1 uitlaat gehouden die geweldig klinkt. Het heeft een volledige weg dyno gehad en tikt over als een nieuwe motor. Er is de laatste jaren niet veel mee gereden, maar ze is altijd meegenomen voor een beurt en een APK. Op dit moment is de motor verzopen en staat hij onder een geïsoleerde hoes in een droge stalling. Ik ben in de buurt van Horsham in West Sussex UK dus voel je vrij om te komen kijken.

In termen van prijs is het zo moeilijk als fietsen hebben slechts een realistisch plafond. Ik maak me geen zorgen over de kosten, want het was een werk van liefde en ik wilde het beste resultaat. Dus ik denk dat als iemand net als ik van het uiterlijk en het gevoel van deze motor houdt, hij een eerlijke prijs van £7k waard is of een bod in de buurt daarvan.

Eerlijke reden voor de verkoop: Ik ben in het stadium dat ik te veel motoren heb en er niet meer mee rijd. Ik dacht altijd dat ik deze zou houden om naar te kijken, maar het is slecht dat het niet wordt bereden en genoten door iemand anders, plus mijn vrouw heeft me verteld om het verkocht te krijgen!

Opmerking: Heeft u interesse in deze motorfiets? Neem dan contact op met de EIGENAAR van deze motorfiets. Zijn of haar gegevens staan hieronder vermeld. Wij kunnen u hier helaas niet mee helpen en kunnen niet ingaan op eventuele vragen.

Bel gerust om te overleggen 07717558933 Rich